En comparación con las carretillas elevadoras convencionales, el diseño de la cabina con suspensión reduce un 30 % la vibración durante la conducción. La estructura de suspensión del tren motriz limita la vibración del sistema operativo, reduciendo así la fatiga del conductor.

Con un volante de 60 mm menos de diámetro, se consigue merjora drásticamente la visión del operario. De esta manera, la oeprativa resulta más fácil y reduce la carga de trabajo del brazo y el hombro.